打破整车出口美国零纪录 “成都造”启程
在中国经济步入新常态下，成都的产业发展也正在提档升级。以制造业来说，一个个高端装备产品，正成为这座城市新的经济增长核。不仅如此，成都还为自己谋划了更为远大的目标：左手丝路右手长江，在“一带一路”战略背景下，打造全球产业、资本、人才汇聚之地，争做深度参与并融入国际分工的先进制造业基地。
蓝图已绘就，“成都造”正变为现实。
上天入地：
“成都造”闯世界
6月，首批22辆沃尔沃S60 Inscription从成都启程，横跨太平洋，随后抵达美国东西海岸整车口岸，被分发至美国的多个经销商展厅，与消费者见面。这些模样帅气的“小子”，于今年5月由沃尔沃汽车成都工厂生产。远渡北美，标志着中国制造的豪华车成功打入美国市场。这在中国汽车工业史上尚属首次，也是“成都造”走向国际市场迈出的一大步。
沃尔沃豪车出口美国，只是成都经开区汽车产业百花齐放的一个缩影。此前，吉利等品牌已初步实现“走出去”战略，产品远销中东和非洲。汽车产业，已成为成都经济发展的新引擎。据透露，由于主力车企扩大产量，新项目释放产能，使成都造整车产量有望在今年年内突破100万辆。这也意味着，在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵。
成都市经信委相关负责人介绍，目前成都已成为国家级汽车基地之一，近几年一直在飞速赶超，去年已上升到第10名。2020年成都将力争跻身国内汽车产业第一方阵。
根据成都工业“1313”发展战略，到2017年成都将实现制造整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标，以发展乘用车为重点，以发展新能源汽车为突破口，推动成都汽车跻身国内汽车产业第一方阵。
同样在今年5月，成都地铁3号线列车试乘，该列车把蜀锦元素运用至车内地板上，“成都范儿”十足。这些主打颜色为洋红色的列车，是资格的“成都造”。
除了造型上接地气和本地化外，在整车制造上，3号线列车也尽量实现了“成都化”。2013年9月，长客股份公司获得24列成都3号线地铁订单，其中7列由成都北车有限公司制造。在成都地铁列车的制造过程中，从车体、涂装、整车组装到调试试验全程“成都化”，北车将生产制造、质量管控、工艺体系“平移”至成都北车基地。
事实上，“成都造”的强项，除了地下跑的，天上飞的也不容小觑。国产大飞机C919昂扬的机头、波音飞机的方向舵和尾段、空客A320/340的登机门……这些全球领先的高精尖产品，全部都是“成都造”。