面向未来，成都正勾勒出一幅世界级汽车城的恢弘蓝图
放眼全球汽车市场，纵观中国车市格局，为了集中对外展示各大车企在成都这个第二故乡的企业风采、发展现状和汽车品质，增进广大市民对在蓉车企的了解和成都汽车工业的自豪感，本报汽车板块将从即日起至7月，陆续推出“展示在蓉车企风采，凸显‘成都造’品质，共筑中国汽车工业新版图”的《探秘成都汽车工业之魅》大型专题报道。
神龙汽车有限公司第四工厂（下称神龙第四工厂）的建设，关系着神龙公司百万辆级规模汽车企业目标的实现。神龙公司上下都很关心。目前它的建设进度如何？工厂的建设质量怎么样？能否按期投产？带着这些疑问，日前，我们首先跟随“聚焦新项目﹒新发展”专题报道组来到如火如荼的神龙第四工厂工地，对建设情况进行了实地了解和深入采访。
神龙第四工厂建设团队确定了2015年的5个节点：4月30日实现冲焊车间封顶工作；7月20日，冲压车间具备压机进场安装的条件；8月9日，总装指导车间具备设备进场条件；9月7日，涂装车间具备设备进场条件；11月30日，实现线外预批量启动。抢工期，抢节点，《探秘成都汽车工业之魅》—
神龙第四工厂采取“一次规划，分期建设，车型投资优先，滚动发展”的原则建设，总设计产能为36万辆/年。总占地面积304.8万平方米，其中一期建设用地160余万平方米。集成规划了冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间，发动机总成制造、装配车间，树脂车间和焊装、总装模块化分装集成配套车间。同时，在临近主体厂房的工业园区同步建设第一、第二联合厂房。
与如此大的工程量相匹配的是，高素质的神龙第四工厂建设团队和高效的施工建设。6个月前这里还曾是一片片高低不平的黄土堆。半年后再相见，各工艺车间已经拔地而起，初具形态。
截至目前，神龙第四工厂已完成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房主体结构安装，各车间正进行屋墙面构筑和屋顶面板的铺设。另外，厂区动力管网、雨水管道等基础配套设施基本成形。4月13日冲压车间屋面底板铺设完成，第一个实现厂房封顶；4月20日焊装车间屋面底板铺设完成，提前10天完成了工厂建设期间的第一个KPI指标；4月29日，总装车间主要工艺区屋面底板铺设完成；预计到5月25日左右，涂装车间也将完成封顶。四大工艺车间的厂房封顶将能够很好地应对成都雨季的到来，保证后续节点的顺利达成。