老工业基地华丽转身 “内陆亚欧门户”
“这里有突出的区位优势，这里有便捷的国际国内物流枢纽，这里有较完备的开放口岸功能，这里有雄厚的产业支撑，这里有完善的配套设施和一流的政务服务……”9月6日，在第七届世界木材与木制品贸易大会上，青白江面向全球20多个国家的350余位行业精英，再次将成都国际铁路港（青白江自贸区）推向世界。
会上，成都国际铁路港管委会与天府商品交易所签署协议，将依托中欧班列（蓉欧快铁）的通道优势，拟将打造约1100亩 的木材保税加工产业园，形成以成都青白江为中心向外辐射的格局，青白江将成为西部地区木材集散地，西部地区的进口木材区域物流中心和全国物流体系中的重要节点。
以一业之兴绘就发展蓝图，这是青白江开放发展的生动事例，也是青白江因成都国际铁路港而生的产业新气象。
如今的青白江，依托中欧班列（蓉欧快铁）和成都国际铁路港，其铁路物流和临港口岸优势，正带动临港产业蓬勃兴起、日新月异，一座老工业基地在转型升级道路上越走越宽，成为成都“北改”主战场。围绕建设“内陆亚欧门户、国际化青白江”目标定位，以一港（铁路港）一区（自贸区）之势带动全域发展，高标准规划建设“一港三城多个特色小镇”，即打造“内陆国际铁路第一港”、智慧产业城、欧洲产业城、凤凰新城和“多个特色小镇”，着力打造“北改”城市更新示范区，成为面向欧洲、泛亚的区域性国际物流枢纽和国际贸易中心。
青白江，这个昔日的老工业基地，正加快国际化进程，华丽转身为“内陆亚欧门户”。
A 一趟班列
连接中国西部与欧洲腹地
9826公里，是中国成都与波兰罗兹的距离；10天，是中欧班列蓉欧快铁联通两端的时间。5月20日，中欧班列（蓉欧快铁）北线首趟满载着白俄罗斯加工生产的克诺斯邦环保板材定制返程班列运抵铁路港。这是推动跨境电商试点，探索蓉欧快铁运输邮实现跨境电商直购进口业务的突破。
从2013年4月，从青白江始发直达波兰罗兹的中欧班列（蓉欧快铁）正式开通，到现在，蓉欧快铁中线已拓展至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡、汉堡；北线至俄罗斯正在逐步实现常态化运行；已开行“蓉桂马”辐射东盟的南向通道测试班列，开辟经上海宁波连接日韩、美洲的海铁联运通道。国内方面，蓉欧快铁向东向南延伸至厦门、深圳、昆明、宁波等11个城市。未来，将开行至泸州、万州的班列，与日韩、美洲形成联运，还将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及东盟各国，不断扩张市场腹地。
运营至今，中欧班列（蓉欧快铁）运营数据一路攀升，2016年，搭乘蓉欧快铁的进出口贸易企业达1200家。从2013年开行31列，到2017年仅1-8月共开行487列，预计2017年成都将开行蓉欧快铁1000列……开行频率也从最初的每周1列单向运行发展至可实现每周“去11回9”双向稳定运营，中欧班列（蓉欧快铁）继续成为中国国内运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的中欧班列。目前，“北、中、南”三线并行的格局已初步形成。
随着“一带一路”战略深入推进，青白江始发的中欧班列（蓉欧快铁）不仅改变了国际物流运输格局，还有产能转移和产业升级。蓉欧快铁形成的通道大格局、开放大格局，带动进出口增长和产能转移，重构产业大格局。蓉欧快铁为企业来蓉投资发展带来新机遇、新领域、新成效和新未来。