成都要成为“中国汽车第一城”了
而成都目前的机动车驾驶人总量达619.26万，几乎每两名成年人中就有1个持有驾驶证。随着成都成为国家级中心城市，以及大批主流车企的进驻，成都的汽车普及成都也必然加快，人手一辆车将不再是难事。相信距离成都成为“中国汽车第一城”，或许也不会太远了。
成都车市是如何一步步快速成长的？
相比成都，东南沿海的北上广有着得天独厚的优势，成都又是如何快速成长为当前的“中国汽车第二城”的呢？这还得从1997年说起。1997年，川渝两地分居，当时的整个四川(包括重庆)汽车总产值仅为13多亿。这其中，重庆就占了近八成，在四川建厂的汽车企业寥寥无几。这也就直接导致在与重庆分家后，成都汽车工业几乎从零开始。一直到了2004年，随着汽车制造业的相关战略规划出台，成都的汽车工业才真正迎来了春天，各大汽车厂商纷纷在成都建厂。
截至目前，成都已经有一汽大众、一汽丰田、东风PSA、吉利、沃尔沃等十余家整车制造企业。汽车零部件企业则更多，有包括博世、德尔福等跨国企业在内的200余家。这些资源搭配在一起，成都已经具备了将近200万辆的整车生产能力。