3-5年时间 成都打造“西部轨交产业第一城”
■依据规划，2020年成都市轨道交通建设里程达到650公里；中心城区尤其是三环内轨道交通密度将跻身国内先进行列；天府新区轨道交通也将初步成网，为天府新区城市发展提供良好的轨道交通条件。
■双流区域规划地铁线路共15条，累计地铁线网规划长度约196.9公里。10号线二期、12号线、21号线三条地铁线路串联新津。4号线、13号线和17号线、19号线分别实现了温江区与中心城区和天府新区的对接。轨道交通的加快成网也充分考虑到了二、三圈层的需求。而二、三圈层更是以积极参与的姿态，迎接加速成网。
■轨道交通规模以上企业91户，其中规模以上工业企业35户；2015年，全产业链实现主营业务收入765亿元，其中工程建设614亿元，运营服务68亿元，装备制造业83亿元……成都轨道交通产业已初步形成以金牛区为研发总部、新津与新都为制造基地的“一总部两基地”产业格局。
7月11日，市委常委（扩大）会议强调，坚持以轨道交通引领城市发展格局，大力实施轨道交通加速成网计划。轨道交通建设一方面对城市发展格局起着重要的引领作用，一方面对产业发展起着强大的带动作用。这一“引”一“带”，犹如给城市与产业发展安上了加速器，在轨道交通加速发展巨大引擎的有力带动下，一个勃发快进的轨道交通生态正在形成。加速成网号角下，成都将成为“西部轨交产业第一城”。
轨道交通
为天府新区建设打好“头炮”
依据规划，2020年成都市轨道交通建设里程达到650公里；中心城区尤其是三环内轨道交通密度将跻身国内先进行列；天府新区轨道交通也将初步成网，为天府新区城市发展提供良好的轨道交通条件。
中国地铁工程咨询公司常务副总经理、教授级高工、成都历次轨道交通规划编制工作的技术总负责人刘迁表示，轨道交通将引领城市发展格局是一个宏观的定义，而在技术层面而言，轨道交通领域中的TOD（以公共交通为导向的开发）模式，经过多年的实践，其对建设新开发区和新城区的重要意义已经在国内城市形成广泛共识。在新城快速发展的阶段规划成网，不仅有利于引导新城产业发展、人口的流入，还有利于整合新区城市规划、路网规划和轨道交通规划进行统筹考虑，避免重复建设、降低建设成本。“引导产业只是目的的一部分，更确切地说是引导产业、生活、环境等城市要素的均衡发展。上海地铁2号线建设促进了浦东新区的开发建设，广州3号线建设促进了番禺新城的发展均是成功经验。”他表示，目前天府新区正处在城市快速发展期，是轨道交通引领城市发展的关键时期。为避免出现中心城区因城市轨道交通建设滞后于城市发展，在轨道建设过程中导致道路重建、交通拥堵、轨道交通与城市功能结合较差等诸多问题，成都市正在加快规划实施天府新区核心区轨道交通网络，优先发展公共交通，实现轨道交通充分引领城市发展。
刚刚通过国家发展和改革委员会正式批复的成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016-2020年），也体现了“天府新区核心成网”的理念：“11号线是一条连接中心城区、天府新区、新津的市域快线，起于7号线的换乘站琉璃场站，然后向南，通过东西向与1、5号线的换乘，加强华阳新城内东西向的交通联系，而后向西至新津。其中一期工程串联了天府新城新川科技总部片区，万安单元正兴商业商务文博会展片区。可以说，11号线一期是一条贯穿天府新区的轨道交通线路。而该线路将与已经纳入建设规划的1号线三期工程、5号线、6号线、18号线，共同组成天府新区的轨道交通基本网，为推进天府新区的加速发展提供助力。”市建委轨道处处长房青川表示