一季度成德绵观察：招商引资“出勤率”不高的区县受批评
从今年起，该市政府“一把手”多了两项考核内容：招商引资出勤率、成功率。部分一季度“出勤率”不高的区（市）县受到主要领导口头批评。
批评的场合是在工业重点项目和工业园区建设“竞进拉练”活动的总结会。该活动仅一季度就举行了两次，成都试图在大竞赛、大比武中强化一个认识：做大投资底盘是形成发展大气场的坚强保证，尤其要高度重视工业“一业定乾坤”的作用。
成都在比差距、找不足，德阳则将督查升至“最高级”，主要领导亲自到区（市）县督促地方全力以赴推进项目建设。
从履约率看，2013-2015年间，中江县在西博会、中外知名企业四川行等省级投资促进活动中共签约项目30个、履约25个，履约率83.33%。
连年大抓项目，一些前沿产业“瓜熟蒂落”。3月底，四川省石墨烯产业技术创新联盟在德阳成立，旌阳年产30吨石墨烯粉体生产线投产。许多地方刚刚起步追逐“新材料之王”，德阳已凭借多年“悄悄”培育，站上了产业“浪尖”。
系统推进全面创新改革试验，离不开领军人物的大作为
西南交大教授、中国科学院院士翟婉明、奥泰医疗董事长邹学明、四川野马汽车董事长何茂华……这些各行业的高层次人才，相继在春节前后迎来了成德绵三地领导的专程“拜年”。
引进人才、重视人才是四川的传统，在当前又被赋予新的时代内涵：系统推进全面创新改革试验，离不开领军人物的大作为。
今年一季度，被誉为成都“史上含金量最高”的“人才新政十条”走红，“给予顶尖人才来蓉创新创业最高5000万元综合资助”的重注，被视为成德绵全面创新改革试验的探索之一。
既然名为“系统推进”，就不是局部修补，而是整体性的、协同性的深入改革。试验方案尚需国务院批复，但突出军民融合的任务明确，先行先试的三地先行动了起来。
学习先进，绵阳党政代表团出省造访了两个城市：西安和重庆——前者同样被国家纳入全面创新改革试验区，后者的长安汽车则是“军转民”的典范。
绵阳与重庆相似，都属于军工大市。借助军工科研技术转化，重庆的汽车、船舶重工、声光电等产业一个个壮大起来。提高军民融合发展的市场化程度，给绵阳以启示。
而德阳定焦于“近水楼台”，主动找到了绵阳。3月初，德阳党政代表团前往考察学习，坦诚相告目的是为了“协同发展、合作共赢”。三个星期后，绵阳代表团回访德阳，双方宣布将“建设成德绵协同创新共同体”。
2012年的一项研究显示，四川科研、技术服务、地勘行业从业人数20.22万人，成德绵三地占69.58%，在川国家重点实验室成德绵三地占84.6%。近两年来，学界对“以创新为抓手推动成德绵协同发展”呼声已久。
机遇在空中，落地才会为我所用
今年1月，成都市领导拜会TCL集团董事长李东生，提了一条建议：产品从成都出口到欧洲，比海运用时更短。这次“游说”，让原本临海的这一企业选择了铁路运输。
时间就是金钱，TCL算过这笔账：把彩电半成品运往波兰工厂，走海运需要27天，走蓉欧铁路只要14天。
3月25日，随着汽笛长响，搭载51个整柜货物的“蓉欧快铁-TCL专列”驶出成都国际铁路港，蓉欧快铁首次发出企业专列。
借力物流优势，成都进一步建议TCL扩大在成都布局对欧洲出口的产能。有消息说，待产能全部转移至成都后，其年货运总量将达1500集装箱。
目前，成都已开通厦蓉欧、深蓉欧、甬蓉欧等班列，成都至昆明、南宁（凭祥）等互联互通班列也有望于近期续开通。成都的“蓉欧+”战略，今年目标是实现每天往返一列。
与此相关，成都正积极争创内陆自贸区，并在全国两会期间获得代表委员的一致支持，将打造具有“一带一路”特色的国际合作试验区。
机遇在空中，落地才会为我所用。长虹把在欧洲的第一个工厂建在了捷克，以此为基地进行欧洲本地化生产经营，欧洲占长虹海外市场份额比例达到35%，为绵阳与欧洲的往来搭建了现实的经贸基础。
3月底，俄罗斯基洛夫州州长尤里耶维奇赴绵阳考察，现俄罗斯的奥布宁斯克市、新西伯利亚市、普斯科夫市早就与绵阳缔结友好合作城市。
德阳有着更大的野心。按照德阳制定的《加快融入“一带一路”战略5条措施》，德阳要成为“一带一路”沿线国家的重大装备供应商。